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CONSTRUYAMOS EL TERMINAL MARÍTIMO DE PUERTO ÉTEN ¡AHORA¡
Posted by | Posted on 17:49
Por: ENRIQUE SOTO ROCA
La región Lambayeque está creciendo de manera acelerada, en lo referente a inversión privada, habiéndose aperturado varios negocios en el departamento, principalmente en el rubro comercio y servicios. Sin embargo, esta situación favorable no está siendo acertadamente capitalizada por el actual gobierno regional, ya que carece de liderazgo y de iniciativa estratégica para impulsar el desarrollo económico en la región.
Asimismo, podemos afirmar que las exportaciones de Lambayeque han crecido en los últimos años, sobrepasando los 200 millones de dólares anuales, situación que será fortalecida en los próximos años. Constituyéndose en un “boom económico”, si sabemos manejar con inteligencia y audacia el Mega Proyecto Hidroenergético y de Irrigación Olmos, cuando sus obras estén totalmente concluidas.
Dentro de esta visión estratégica, que es el sueño dorado de los que habitamos esta noble tierra, la construcción del Terminal Marítimo de Puerto Éten, se constituye en una necesidad urgente que debe ser atendida de manera inmediata, ya que es la puerta de salida mas eficaz, del norte peruano, hacia los mercados internacionales, sacándole provecho a su ubicación estratégica geopolítica en la cuenca del pacífico, y su acceso directo a los mas grandes mercados del mundo como son China e India, futuros líderes del desarrollo y crecimiento de la economía mundial.
Hasta la década del 50 del siglo pasado, a través de Puerto Éten, se propiciaba un importante desarrollo de comercio exterior. Periodo durante el cual se exportaba arroz, azúcar, algodón y carbón y a su vez se importaba ganado, fertilizantes, maquinaria e insumos agrícolas. Esta es una manifestación histórica, de rol protagónico que cumple este puerto en el impulso del desarrollo económico regional en su relación con los mercados internacionales.
FUTURO AGROEXPORTADOR
Por: Enrique Soto Roca
El 22 de julio del 2004 se suscribió el contrato para el reinicio de la primera etapa de la ejecución de las obras de trasvase, del Mega Proyecto Hidroenergético y de Irrigación Olmos, que comprende la construcción del túnel transandino, de aproximadamente 20 Km de longitud y la presa Limón. Esta decisión política fue celebrada por todos los lambayecanos, ya que se había esperado mas de 80 años para que este sueño se hiciera realidad.
Sin embargo, el 23 de marzo del 2006, recién se inició la construcción de las obras. Es decir, dos años después aproximadamente de haber sido otorgada la buena pro. Por su parte, la empresa concesionaria asumió el compromiso contractual que las obras concluirían en el mes de marzo del 2010. Aspecto que no se ha cumplido, habiéndose ampliado el plazo a diciembre del presente año. Según algunos analistas en la materia tampoco se va a cumplir, ya que son más de 3500 metros los que faltan perforar en el túnel.
Hablemos claro para evitar malas interpretaciones. No estamos contra la inversión privada, más aún creemos que esta promoverá el desarrollo de los pueblos. Sin embargo, no podemos aceptar que en nombre de la inversión privada se vendan nuestras tierras, alrededor de 38 mil hectáreas, para financiar el proyecto. Es mas no podemos aceptar que a través de esta Iniciativa Privada, el costo de la inversión total, como son la construcción de los canales de distribución de las aguas, de la tercera etapa ascienda a 221millones de dólares, cuando otra empresa a través, de una concesión, lo puede realizar en 156 millones de dólares, existiendo una diferencia de mas de 60 millones. Por ello, sin hacer otras observaciones que se suman al contrato firmado, creemos necesario, que el documento debe ser revisado, por el nuevo gobierno regional que salga elegido el próximo 3 de octubre.
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